سوالات آیین نامه رانندگی تضمینی

بررسی های داخل صندوق عقب

سوالات آیین نامه رانندگی تضمینی

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

600 سوال آیین نامه

بررسی های داخل صندوق عقب

 جک
آچار چرخ
زاپاس
جعبه آچار و لوازم مورد نياز

جک، آچار چرخ، زاپاس از لوازم مربوط به تعويض لاستيک مي باشد که بايد نسبت به سالم بودن و چگونه کار کردن و محل قرار گرفتن آنها اطلاع پيدا کرد.

بررسي‌هاي اطراف خودرو
ميزان باد لاستيکها
جلوبندي و چراغها

قبل از آغاز رانندگي بايد از وضعيت فشار باد لاستيک ها وسالم بودن جلو بندي و نيز سالم بودن چراغهاي جلو و عقب آگاهي پيدا کرد.

 جک

آچار چرخ

زاپاس

جعبه آچار و لوازم مورد نياز

جک، آچار چرخ، زاپاس از لوازم مربوط به تعويض لاستيک مي باشد که بايد نسبت به سالم بودن و چگونه کار کردن و محل قرار گرفتن آنها اطلاع پيدا کرد.

بررسي‌هاي اطراف خودرو

ميزان باد لاستيکها

جلوبندي و چراغها

قبل از آغاز رانندگي بايد از وضعيت فشار باد لاستيک ها وسالم بودن جلو بندي و نيز سالم بودن چراغهاي جلو و عقب آگاهي پيدا کرد.

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم با جواب

پی دی اف سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم

 

هنرجویی که به مرحله رانندگی و حرکت کردن با خودرو در خیابان‌های شهر رسیده باشد نبایست هیچ گونه مشکلی در زمینه کنترل خودرو تسلط به گاز، کلاج، ترمز، فرمان، دنده و همچنین راهنما و آینه‌ها داشته باشد در غیر این صورت هنوز آماده چنین تمرینی نمی‌باشد.

پیش از انجام تمرینات حرکت در معابر شهری آگاهی داشتن از قوانین و مقرارت راهنمایی و رانندگی و عمل نمودن به آن هنگام رانندگی باعث جلوگیری از ایجاد خطر و حوادث ناگواری می‌گردد.

جای‌گیری درست در راه و حرکت در بین خطوط

به فاصله میان دو خط کشی سفید لاین گفته می‌شود.

ساده‌ترین راه برای جای‌گیری درست حرکت منظم در لاین و بین خطوط می‌باشد.

جابه‌جایی از یک لاین به لاین دیگر

چون جابه‌جایی از یک لاین به لاین دیگر به صورت یکباره و سریع باعث تصادفات ناگوار می‌گردد بهترین روش برای جابه‌جایی حرکت اریب و با زاویه کم با ترتیب زیر می‌باشد:

۱-ابتدا راهنمای سمت مورد نظر را روشن می‌گردد.

۲-به آینه آن سمت نگاه کرده و برای پوشش نقاط کور آینه سر راننده به سمت مورد نظر برگردانده می‌شود.

۳-پس از اطمینان از عدم وجود خطر به صورت اریب و با زاویه کم به سمت لاین مورد نظر تغییر لاین می‌دهیم.

سرعت مناسب با توجه به شرایط ترافیک

سرعت در هنگام رانندگی نبایست آنقدر زیاد باشد که از ترس برخورد با خودرو جلویی ناچار به استفاده از ترمز شدید شد ، و نبایست بسیار کند حرکت کرد که آن هم سبب تصادف گردد.

بهترین سرعت در حرکت استفاده از سرعت‌های مطمئنه می‌باشد.

توجه به تابلوهای راهنمایی و رانندگی و سرعت‌های توصیه شده بهترین راه برای رسیدن به سرعت مناسب با توجه بعه شرایط ترافیک می‌باشد.

توضیح: هنگامی که خط‌کشی لاین‌ها به صورت ممتد کشیده شده باشد نمی‌توان تغییر لاین انجام داد و از روی خط ممتد عبور کرد.

رعایت فاصله عرضی مناسب

رعایت فاصله عرضی به دو صورت می‌باشد.

۱-رعایت فاصله عرضی هنگام انجام پارک دوبل، که در هنگام پارک دوبل انجام دادن بایستی به اندازه ۵۰ سانت یا یم دست فاصله با خودروی کناری فاصله در نظر گرفت.

۲-رعایت فاصله عرضی مناسب هنگام حرکت در معابر شهری، هنگام حرکت در معابر شهری بهترین راه برای رعایت فاصله عرضی مناسب حرکت در میان خطوط و در وسط لاین است و در معابر کم عرض نیز به اندازه باز شدن ین درب با وسیله‌ای که در لاین اول توقف نموده فاصله وجود داشته باشد. گرچه در پشت فرمان آن وسیله کسی هم نباشد، بایستی فاصله عرضی مناسب در نظر گرفته شود و در صورتی که امکان رعایت فاصله عرضی مناسب نباشد، آن محل یک محوطه خطر حساب می‌گردد و باید لمس ترمز انجام گردد و با سرعت کم و با دقت از آن محل عبور کرد.

رعایت فاصله طولی مناسب

هنگام حرکت در معابر شهری بایستی به رعایت فاصله طولی مناسب توجه کرد. رعایت فاصله طولی یکی از عوامل مهم در کاهش تصادفات دورن شهری می‌باشد و در راه‌بندان‌ها تا جایی به خودروی جلویی می‌توان نزدیک شد که دست کم لاستیک عقب آن دیده شود و در شب فاصله طولی بدلیل کاهش دید بیشتر نیز می‌باشد و این کاهش دید سبب کمتر شدن زمان رویت خطر می‌شود.

در هوای بارانی و برفی به ویژه در معابر پوشیده از برف و بخبندان فاصله طولی نسبت به وسیله نقلیه جلویی به مراتب بیشتر از موارد عادی است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم با جواب

پی دی اف سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم

دنده عقب

 

 

پیش از شروع حرکت با دنده عقب بایستی برای تقویت و تسلط فرمان توسط دست چپ به مدت ۱۵ دقیقه دست راست بر روی دسته دنده قرار گرفته و دست چپ به تنهایی کنترل فرمان را عهده‌دار گردد.

حرکت در دنده عقب بایستی با مراقبت و کنترل و احتیاط کامل باشد حرکت در دنده عقب جز برای پارک دوبل بر خلاف مقررات می‌باشد و آن هم به شرط آنکه محل پارک ممنوع نباشد.

صاف بودن فرمان پیش از حرکت با دنده عقب

بدلیل لزوم قرار داشتن دست چپ بر روی مرکز فرمان (ساعت ۱۲) بهتر است پیش از حرکت با دنده عقب فرمان را روبه جلو صاف کنیم و وسط نیم دایره بزرگ فرمان گرفته شود.

روش حرکت به عقب (دنده عقب)

ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود و سپس دنده را درون دنده عقب گذارده ، دست راست پشت صندلی شاگرد قرار می‌گیرد و سر به گونه‌ای به سمت عقب بر می‌گردد که تمام شیشه عقب و پشت سر خودرو دیده شود.

چگونگی نشستن در حرکت دنده عقب

ابتدا با دست راست کمربند ایمنی را از بغل شانه سمت چپ کشیده و با دست چپ کمربند را از پایین می‌کشیم تا آزاد شود ، سپس تنه به طرف عقب بر روی باسن چرخانده می‌شود و دست راست پشت صندلی شاگرد قرار می‍‌‌گیرد.

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم با جواب

پی دی اف سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه ۱۴۰۰

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم

 

نیم کلاج تنها هنگام شروع حرکت در سر بالایی‌ها کاربرد دارد و هر زمان که ناچار شویم آغاز حرکت خود را در سر بالایی چه روبه جلو و چه روبه عقب برویم و ترس از برگشتن و پس ردن خودرو داشتیم از روش نیم کلاج یا کلاج درگیر استفاده می‌کنیم .

 

 

نیم کلاج تنها در سر بالایی می‌باشد در جایی سرازیر است در صورت انجام باعث جهش خودرو می‌گیردد. بنابراین نیم کلاج در سرازیری‌ها کاربردی ندارد.

نیم کلاج روشی است که می‌توان از آن یک جایگزین موقت و مطمئن برای ترمزها در سر بالایی‌ها باشد.

چگونگی انجام نیم کلاج یا کلاج درگیر

پا بر روی ترمز قرار دارد و کلاج خودرو تا انتها گرفته می‌شود. دسته دنده درون دنده یک ، پاشنه پای چپ چسبیده به کف خودرو و با پنجه یا سینه پا کلاج آرام آرام بالا آورده می‌شود.

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

 

 

نیم کلاج تنها هنگام شروع حرکت در سر بالایی‌ها کاربرد دارد و هر زمان که ناچار شویم آغاز حرکت خود را در سر بالایی چه روبه جلو و چه روبه عقب برویم و ترس از برگشتن و پس ردن خودرو داشتیم از روش نیم کلاج یا کلاج درگیر استفاده می‌کنیم .

نیم کلاج تنها در سر بالایی می‌باشد در جایی سرازیر است در صورت انجام باعث جهش خودرو می‌گیردد. بنابراین نیم کلاج در سرازیری‌ها کاربردی ندارد.

نیم کلاج روشی است که می‌توان از آن یک جایگزین موقت و مطمئن برای ترمزها در سر بالایی‌ها باشد.

چگونگی انجام نیم کلاج یا کلاج درگیر

پا بر روی ترمز قرار دارد و کلاج خودرو تا انتها گرفته می‌شود. دسته دنده درون دنده یک ، پاشنه پای چپ چسبیده به کف خودرو و با پنجه یا سینه پا کلاج آرام آرام بالا آورده می‌شود.

 

 

 

 

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه مقدماتی با جواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

 

 

پارک کنار جدول

رانندگان برای سوار یا پیاده کردن مسافر و یا پارک کردن در لاین توقف، خودرو را بایستی در فاصله معینی از کنار جدول پارک کرد.

قانون فاصله پارک خودرو با کناره جدول را میان ۳۰ تا ۴۵ سانتی‌متر تعیین کرده است. در پارک خودرو چون چرخ سمت راست دیده نمی‌شود ، بنابراین می‌توان وسط شیشه بزرگ جلو و پایه برف پاکن و چشمه آبپاش روی موتور را مبنای داخلی چرخ راست خودرو قرار داد.

چگونگی : برای اینکه چشم راننده با کاربرد پایخ برف پاکن و چشمه آبپاش آشنا گردد. در خیابان کم رفت و آمد که خط کشی لاین بندی دارد رفته و کنار خط مقطع لاین اول با پایه برف پاکن و یا چشمه آب پاش در یک خط قرار گرفته و این تمرین برای ۱۰ دقیقه با سرعت کم انجام می‌شود.

پس از انجام تمرین و آشنا شدن چشم با پایه برف پاکن و چشمه آب پاش و منطبق کردن آن با کناره خط سفید مقطع و هماهنگی لازم چشم با دست و فرمان به سراغ کنار جدول و خط پارک سفید ممتد کنار جدول باید رفت.

قانون برای زیبایی خیابان و دید خوب در شب و همچنین برای پارک کنار جدول اقدام به کشیدن خط پارک نموده است و فاصله آن تا لبه آسفالت (برخورد آسفالت و جدول ) ۳۰ سانتی‌متر و پهنای خط پارک ۱۵ سانتی‌متر می‌باشد.

در جاهایی که جدول بلند می‌باشد بایستی پارک را ۴۵ سانتی‌متر فاصله دهیم و در خیابان‌هایی که عرض آن‌ها کم و پر رفت و آمد است و در ضمن خط پارک هم ندارد از پارک ۳۰ سانتی‌متر فاصله استفاده می‌شود. به این نوع پارک کردن پارک منطبق گفته می‌شود.

 قانون پارک کنار جدول

 ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود و سپس آینه وسط و بغل سمت راست کنترل می‌گردد و سر راننده کمی به سمت راست برگردانده می‌شود تا نقطه کور آینده دیده شود و در صورتی که خطری نبود با سرعت کم و به شکل اریب خودرو به انتهای سمت راست آورده و پایه برف پاکن و یا چشمه اب پاش را با پایین جدول ۳۰ تا ۴۵ سانتی‌متر فاصله داده و زمانی که خودرو صاف شد خودرو نگه داشته می‌شود.

چگونه صاف پارک شدن خودرو در پارک کنار جدول

به رورش می‌توان نسبت به صاف کردن خودرو و دانستن آن اقدام کرد.

 روش اول: در این روش به انتهای لاین توجه کرده و مطابق با آن خودرو پارک می‌گردد. هنگامی که روبه جلو به انتهای لاین توقف نگاه شود و آنرا با عرض جلوی درب موتور خودرو می‌سنجیم بایستی با انتهای لاین موازی باشد.

روش دوم: بایستی برای پارک لبه جلوی درب موتور را طوری قرار دهیم که با جدول سمت راست خیابان زاویه ۹۰ درجه را تشکیل دهد.

چگونگی خروج از پارک و رعایت حق تقدم

برای بیرون آمدن از پارک ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود، چنانچه تا ۳۰ متر جلوتر از خودرو در لاین توقف خودرو یا مانع دیگری نبود آینه سمت چپ کنترل می‌گردد و به سمت چپ با برگرداندن سر نقاط کور آینه را کنترل می‌نماییم و در همان لاین به صورت اریب وارد لاین حرکت می‌شویم.

چنانچه در جلوی ما تا حدود ۳۰ متری مانع یا خودرویی باشد بایستی به صورت پله‌ای وارد لاین حرکت شویم.ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود و به آینه وسط و چپ نگاه می‌کنیم و با گرداندن سر نقاط کور آینه در سمت چپ را پوشش می‌دهیم، در صورت نبود خطر خودرو را به حالت ۳۰ درجه کج کرده می‌ایستیم (سر گلگیر سمت راست خودرو به پلاک یا وسط خودرو جلویی برسد) دوباره سر به سمت چپ گردانده شده نگاه می‌کنیم سپس با احتیاط به صورت لاک‌پشتی وارد لاین حرکت شده و فرمان صاف می‌شود.

پارک ۴۵ -۳۰ سانت کنار جدول ( سریع )

در جاهایی که کنار جدول خط‌کشی ندارد می‌توان از روش پارک سریع استفاده کرد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه مقدماتی با جواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

 

 

 

قانون ایست

 قانون ایست شامل ؛ گرفتن کلاج ، ترمز آهسته و ایست کامل می‌باشد.

قانون ایست به ما می گوید پس از اینکه خودرو توقف کرد ، بایستی نخست دنده را خلاص کنیم و سپس پا را از روی کلاج برداریم ولی در صورتی است که توقف بیش از ۳ ثانیه طول بکشد. ولی اگر کمتر از ۳ ثانیه طول بکشد چون می‌خواهیم دوباره حرکت کنیم نیازی به خلاص کردن دنده نمی‌باشد.

انتقال ترمز : چنانچه توقف ما پس از انجام قانون ایست بیش از ۲۰ ثانیه طول بکشد ابتدا ترمز دستی را بالا می‌کشیم سپس پا از روی پدال ترمز برداشته می‌شود.

کلاج : کلاج سه وظیفه بر عهده دارد ، ۱- تعویض دنده ۲- انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها برای حرکت خودرو ۳- قطع انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها.

در کار با کلاج سینه پای چپ روی کلاج و پاشنه پا به کف خودرومی‌چسبد.

قانون حرکت

حرکت دادن خودرو در سه جا انجام می‌گردد، ۱- در راه مستقیم و کفی ۲- در گردش به راست و چپ و دور زدن ۳- در سر بالایی‌ها و شیب

نکته: بهترین حالت برای گاز دادن و شروع حرکت در راه کفی دور موتور ۱/۵ می‌باشد.

هنگام حرکت کار کلاج برعکس کار گاز می‌باشد و نسبت کلاج با گاز به صورت ۲ کفه ترازو و یا الاکلنگ است.

قانون حرکت در راه مستقیم و کفی

۱-ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده درون دنده یک قرار گیرد.

۲- کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ )

۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است که به آن نقطه حرکت کلاج می‌گوییم.

۴- کلاج در نقطه حرکت مانند گاز ثابت مانده و به مدت ۳ ثانیه نگه داشته می‌شود و شمرده می‌شود. ۱ ثانیه ۲ ثانیه ۳ثانیه

۵- در این زمان حرکت انجام شده و کلاج رها می‌گردد.

نکته: قانون ایست و حرکت چندین بار نیاز به انجام دارد.

قانون حرکت در کنترل کلاج هنگام گردش به چپ و راست و دور زدن

هنگام حرکت در راه مستقیم کلاج ۳ ثانیه در نقطه حرکت نگه داشته می‌شود. ولی در دور زدن‌ها و گردش‌ها کلاج در نقطه حرکت آنقدر نگه داشته می‌شود تا خودرو پس از دور زدن یا گردش کردن کاملا در راه مستقیم قرار گیرد و سپس کلاج رها می‌گردد.

راننده‌ای که هنگام حرکت دنده ۱ در گردش‎‌ها و دور زدن کلاج را در نقطه حرکت نگه دارد در واقع کنترل خودرو و سرعت آنرا در اختیار گرفته است.

قانون حرکت در گردش‌های و دور زدن

۱- ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده دورن دنده یک قرار گیرد.

۲- کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ ) .

۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است نقطه کلاج.

۴- چون کنترل خودرو در گردش‌های و دور زدن در دنده یک بوسیله کنترل و نگه داشتن کلاج در نقطه حرکت می‌باشد بنابراین کنترل و نگه داشتن آن در نقطه حرکت درست مانند اختیار افسار اسب در دست سوارکار می‌باشد.

نقش کلاج در خودرو مانند افسار اسب است.

راننده‌ای که در دور زدن و گردش‌ها کلاج را در نقطه حرکت نگه ندارد نمی‌تواند جلوی شتاب خودرو را بگیرد.

کنترل حرکت خودرو بوسیله کلاج فقط در دنده عقب می‌باشد، هنگام حرکت با دنده دو و یا بالاتر برای کنترل شتاب خودرو ترمز به کار می‌رود. در صورت پایین بردن کلاج در دنده دو و یا بالاتر نه تنها شتاب خودرو کم نمی‌شود بلکه بیشتر نیز می‌گردد.

شروع حرکت رو به جلو همیشه با دنده یک می‌باشد.

قویترین دنده برای حرکت دادن خودرو روبه جلو دنده یک است ، پایین بردن کلاج برای کند کردن سرعت خودرو فقط در سرعت زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت قابل انجام است.

در هنگام حرکت با دنده یک بدلیل فشار زیادی که به موتور خودرو می‌آید، بایستی گاز دند ه یک را در صورت نبود خطر پر کرده و سپس عمل تعویض دنده به دو را انجام دهید.

چنانچه با دنده دو خودرو را نگه دارید و بخواهید با همین دنده دو حرکت کنید امکان پذیر نمی‌باشد.

مقدار جا بجایی و کنترل کلاج در دنده یک و دنده‌های بالاتر با هم تفاوت دارند. در این زمینه بایستی مهارت لازم بدست آید.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه مقدماتی با جواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

 

 

اوج کنترل کلاج خودرو زمانی است که شناخت خوبی از کلاج و نقاط آن داشته باشیم.

بخش های تشکیل دهنده کلاج

۱- نقطه صفر : ( پایین‌ترین حد کلاج )

۲- نقطه یک حرکت : ( سرعت سانتی‌متری خودرو )

۳- نقطه دو حرکت : ( آغاز یک حرکت عادی )

۴- نقطه سه حرکت : ( بالاترین حد کلاج که رها و آزاد است )

نقطه صفر :

کلاج خودرو تا آخر گرفته می‌شود و دسته دنده درون دنده یک و یا دنده عقب گذاشته می‌شود. در نقطه صفر هر جه قدر گاز داده شود خودرو حرکت نمی‌کند، نقطه صفر کلاج همه خودروها یکسان است.

نقطه یک حرکت :

پس از دنده گذاری و نگداری کلاج در نقطه صفر و کمی گاز دادن ثابت کلاج را به صورت آرام بالا آورده اولین نقطه از کلاج بالا آمده که بین چرخ و موتور بر قرار می‌گیرد و خودرو حالت حرکت به خود می‌گیرد و می‌خواهد به صورت سانتی‌متری حرکت کند را نقطه یک حرکت می‌نامند.

فاصله بین نقطه صفر تا نقطه یک حرکت در همه خودروها یکسان نیست.

اگر فاصله میان نقطه صفر و یک خودرویی زیاد باشد گفته می‌شود که کلاج این خودرو بالا است.

اگر فاصله میان صفر وتا نقطه حرکت کم باشد گفته می‌شود کلاج این خودرو و پایین است .

در یک خودرو فاصله میان نقطه صفر تا یک ممکن است ۲ سانتی‌متر باشد و در خودرو دیگر ۳ ویا ۴ و بیشتر باشد.

نقطه دوم حرکت:

چنانچه از نقطه یک حرکت به اندازه یک سانتی‌متر کلاج بالا آمده شود شتاب خودرو بیشتر می‌شود و حرکت بصورت نرمال انجام می‌گیرد.

نقطه سوم حرکت : ( رها شدن کلاج )

چنانچه از نقطه دوم حرکت به اندازه یک سانتی‌متر کلاج بالا آورده شود ، شتاب خودرو باز هم بیشتر می‌شود و کلاج خودرو به بالاترین اندازه خود رسیده و در این حالت کلاج رها شده است که نقطه سوم حرکت یا رها شدن می‌نامند.

قلق گیری کلاج

قلق گیری کلاج کاری است که هر راننده باهوشی می‌خواهد برای اولین بار خودرو دیگری را به حرکت در آورد انجام می‌دهد.

هدف از قلق گیری کلاج پیدا کردن اندازه فاصله میان نقطه صفر کلاج تا نقطه یک حرکت آن خودرو می‌باشد.

چگونگی انجام قلق گیری کلاج

کلاج خودرو را تا انتها ( نقطه صفر ) گرفته می‌شود.

گاز به صورت ثابت داده می‌شود.

کلاج به صورت آرام آرام و میلی‌متری بالا آورده می‌شود تا نقطه یک حرکت خودرو شناسایی گردد.

بیردون آوردن خودرو از چاله و دست انداز توسط کلاج

برای بیرون آوردن خودرو از چاله و دست انداز ابتدا کلاج را تا ته پایین آورده و دسته دنده را برابر نیاز به حرکت روبه جلو و یا عقب در دنده می‌گذاریم سپس گاز به صورت ثابت و کمی قوی ‌تر داده می‌شود و کلاج به یکباره تا نقطه دوم حرکت بالا می‌آید این کار سبب شتاب گرفتن سریع خودرو و بیرون آمدن از چاله می‌گردد.

پس ار بیرون اوردن چرخ از چاله گاز قطع می‌گردد و به سرعت کلاج تا نقطه صفر پایین برده می‌شود و سپس حرکت خودرو به صورت نرمال انجام می‌گردد.

نقطه صفر کلاج در همه خودروها یکسان است یعنی پایین ‌ترین جای کلاج را می‌نامند. ولی اندازه فاصله میان صفر و نقطه یک حرکت در همه خودروها یکسان نیست.

خودرویی که لنت صفحه کلاج آن به صورت کلی دیسک و صفحه کلاج آن نو و یا به تازگی عوض شده دارای کلاجی نرم و شتاب حرکت اولیه بیشتر و فاصله میان نقطه صفر و نقطه یک حرکت آن بسیارکم است که در اصطلاح گویند کلاج خودرو پایین است.

و خودرویی که مدت زیادی دیسک و صفحه کلاج آن عوض نشده باشد فاصله میان نقطه صفر و نقطه یک حرکت آن زیاد است که در اصطلاح گویند کلاج خودرو بالا می‌باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه مقدماتی با جواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

 

حرکت لسخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه مقدماتی با جواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)اک پشتی – ( کنترل کلاج ) : حرکت دادن خودرو به صورت سانتی متری که به دقت و کنترل زیادی نیاز دارد حرکت لاک پشتی گفته می‌شود و در دنده‌های یک و دنده عقب انجام شدنی است.

اوج کنترل کلاج خودرو زمانی است که شناخت خوبی از کلاج و نقاط آن داشته باشیم.

چگونگی انجام حرکت لاک‌پشتی ( سانتی‌متری ):

۱-هدف از حرکت لاک‌پشتی به کنترل در آوردن سرعت حرکت خودرو در آغاز حرکت روبه جلو و یا عقب می‌باشد.

۲-برای انجام کلاج تا نقطه صفر ( پایین‌ترین نقطه ) گرفته شده و دنده خودرو به یک جاگذاری می‌گردد.

۳-کمی گاز به صورت ثابت داده می‌شود.

۴-پدال کلاج از نقطه صفر آرام آرام تا نقطه یک حرکت بالا آورده می‌شود. به گونه‌ای که سرعت حرکت خودرو با سرعت لاک‌پشتی با هم یکی شود و به صورت سانتی‌متر حرکت انجام گردد

۵-هر زمانی که حس شد سرعت خودرو از سرعت لاک‌پشت بیشتر شده بدون اینکه گاز قطع گردد گلاج دوباره به نقطه صفر پایین برده می‌شود. پایین بردن کلاج در این حالت خودرو را به وضعیت ایست می‌برد.

۶-این شیوه حرکت کردن که با کنترل شدید کلاج همراه است و همواره کلاج در نقطه‌های صفر و یک جابه‌جا می‌شود. باعث حرکت لاک‌پشتی یا سانتی‌متری می‌گردد، زیرا سرعت خودرو از سرعت لاک‌پشتی بیشتر نمی‌شود.

۷-حرکت لاک‌پشتی بیانگر اوج کنترل کلاج است و در این نوع حرکت با نقطه ۲ و ۳ کلاج هیچ ارتباطی وجود ندارد.

حرکت لاک‌پشتی در سرازیری

در این نوع حرکت کلاج تا نقطه صفر پایین برده می‌شود و کنترل کننده سرعت خودرو ترمز می‌باشد.

حرکت لاک‌پشتی در دنده عقب

برای حرکت لاک‌پشتی در دنده عقب بایستی گاز ثابت باشد و کلاج میان نقطه صفر و یک حرکت جابه‌جا شود، همانند همان حالت روبه جلو می‌باشد و کنترل خودرو بلا کلاج است.

توازن گاز و کلاج در حرکت لاک پشتی

هنگام حرکت لاک‌پشتی چهار نکته کلیدی سبب عدم توازن در گاز و کلاج می‌گردد.

این چهار نکته عبارتند از :

۱-حرکت نداشتن خودرو

۲-لرزش خودرو

۳-شتاب ناگهانی خودرو

۴-حرکت لاک‌پشتی در سراز

حرکت نداشتن خودرو : (نکته کلیدی اول )

هنگامی که کلاج خودروتا انتها گرفته شده و دسته دنده درون دنده یک قرار دارد و کمی گاز هم داده می‌شود ، ولی خودرو حرکتی ندارد، به این دلیل است که کلاج خودرو هنوز به نقطه یک حرکت ترسیده است. بدون قطع گاز بالا آوردن میلی‌متری کلاج حرکت انجام می‌شود.

لرزش خودرو : ( نکته کلیدی دوم )

هنگامی انجام حرکت لاک‌پشتی خودرو ناگهان با لرزش روبرو می‌شود، که در صورت ادامه خودرو خاموش می‌شود. این لرزش نشان دهنده نبود حضور گاز می‌باشد ف به عبارت ساده‌تر هنگام انجام حرکت لاک‌پشتی لرزش یعنی اینکه گاز و کلاج باهم هماهنگ نیستند .

شتاب ناگهانی خودرو : ( نکته کلیدی سوم )

هنگام انجام حرکت لاک‌پشتی خودرو آرام آرام یا به صورت ناگهانی سرعتش از حالت سانتی‌متری و لاک‌پشتی بیشتر شده و شتاب می‌گیرد، این حالت نشان دهنده بالاتر بودن کلاج از نقطه یک حرکت می‌باشد ف که بدون قطع کردن گاز کلاج به صورت میلی‌متری کمی به پایین برده می‌شود.

حرکت لاک‌پشتی در سرازیری : ( نکته کلیدی چهارم )

برای حرکت در سرازیری‌ها به صورت لاک‌پشتی بایستی ابتدا کلاج تا انتها گرفته شود و دسته دنده درون دنده یک و یا عقب ( برابرنیاز ) دنده گذاری می‌شودف در این حالت کلاج که در نقطه صفر پایین نگه داشته شده تنها به وسیله ترمز کار کنترل و هدایت خودرو به صورت حرکت سانتی‌متری انجام می‌گردد.

برای حرکت دادن خودرو ابتدا حرکت لاک‌پشتی و سپس حرکت به صورت خرچنگی انجام می‌گیرد.

موارد کاربرد حرکت لاک‌پشتی

۱-بیرون آمدن از پارک

۲-پارک کردن خودرو در حیاط خانه یا پارکینگ و بیرون آوردن

۳-دور زدن یک فرمان یا دور زدن دو فرمان

۴-پارک کردن دوبل و یا هر جایی که نیاز به کنترل حرکت خودرو باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

سوالات آیین نامه رانندگی

سوالات آیین نامه رانندگی

دور زدن با یک فرمان

دور زدن یک فرمان در خیابان‌هایی که عرض آنها زیاد است با رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که مستقیم در حال عبور هستند انجام می‌گردد.

خیابان‌هایی که یکطرفه نیستند و در وسط خیابان خط ممتد (دیوار قانونی) وجود ندارد و عرض آن بالای ۱۲ متر باشد با رعایت حق تقدم می‌توان اقدام به دور زدن یک فرمان کرد.

روش انجام دور یک فرمان

پس از روشن کردن راهنمای سمت راست خودرودر منتهی الیه سمت راست با رعایت احتیاط و نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور آینه سمت راست می‌ایستد سپس با روشن کردن راهنمای سمت چپ و نگاه کردن به آینه بغل و برگرداندن سر به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به صورت لاک‌پشتی حرکت و در ۳۰ درجه ایست خروج از پارک انجام و با پوشش کامل دید سمت چپ حرکت در روبه‌روی خط مقطع ایست برای رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که از سمت روبه‌رو عبور می‌کنند انجام و با اطمینان از نبود خطر دور زده می‌شود.

چکیده آموزش دور زدن با یک فرمان

۱-ابتدا راهنمای سمت راست روشن کرده پس از نگاه کردن به آینه و نقاط کور آینه سمت راست آرام در منتهی الیه سمت راست خیابان به صورت پارک کنار جدول ایست انجام می‌گردد.

۲-راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با نگاه به آینه ونقاط کور سمت چپ با برگرداندن سر و اطمینان از نبود خطر ایست ۳۰ درجه ( ایست خروج از پارک ) انجام می‌گردد.

۳-پس از اطمینان از نبود خطر با نگاه به آینه و پوشش کامل نقاط کور سمت چپ در وسط خیابان روبه‌روخط مقطع ایست انجام می‌گردد و پس از نگاه کردن به دو سمت خیابان اماده حرکت می‌شویم.

۴-پس از اطمینان از نبود خطر از وسایل نقلیه عبور دور زده می‌شود.

۵-‌ پس از دور زدن فرمان خودرو صاف حرکت عادی انجام می‌گردد.

دور زدن با دو فرمان

گاهی لازم است در خیابان‌هایی که عرض آنها کمتر از ۱۲ متر می‌باشد و دوطرفه هستند اقدام به دور زدن کرد. بایستی خط وسط خیابان مقطع (بریده بریده) باشد و دارای خط ممتد (دیوار قانونی) نباشد ، محل دور زدن در حریم تقاطع‌ها هم نباشد. (۱۵ متر مانده و پس از تقاطع).

اهمیت حرکت لاک‌پشتی در دور زدن دو فرمان

راننده‌ای که می‌خواهد در خیابان کم عرض دور بزند بایستی از کنترل کلاج بالایی برخودار باشد، تا بتواند خودرو را به صورت سانتی‌متری حرکت دهد و این کار تنها با مهارت داشتن در انجام حرکت لاک‌پشتی امکان‌پذیر خواهد بود که با رعایت احتیاط کامل و انجام دقیق آیین نامه راهنمایی و رانندگی انجام می‌گردد.

چگونگی انجام دور زدن با دوفرمان

۱-ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود ضمن کم کردن سرعت خودرو به آینه وسط و سمت راست نگاه کرده با پوشش دادن به نقاط کورآینه سر به سمت راست برگردانده می‌شود با اطمینان از نبود خطر با احتیاط کامل در منتهی الیه سمت راست ایست می‌کنیم (پارک ۳۰ سانت).

۲-راهنمای سمت چپ زده می‌شود به آینه سمت چپ نگاه کرده پس از اطمینان از نبود خطر خودرو را حرکت داده و در ۳۰ درجه ایست می‌کنیم.

۳-سپس سر راننده کاملا به سمت چپ برگردانده شده تا نقاط کور آینه پوشش داده شود، در صورتی که از روبه‌رو خطری وجود نداشته باشد همه فرمان به سمت چپ چرخانده شده و رو به عرض چپ خیابان به سمت جدول حرکت انجام می‌گردد.

۴-در ادامه حرکت به سمت چپ زمانی که جدول روبه‌رو از دید راننده از روی درب موتور دیده نشد ضمن حرکت به صورت لاک‌پشتی هر اندازه که می‌شود فرمان به سمت رات چرخانده می‌شود تا چرخ‌های خودرو صاف گردیده و تا جایی جلو میرود که از زیر قاب آینه بغل نزدیک به جدول بتواند پلیین جدول کنار چرخ جلو را ببیند و ایست می‌کند.

۵-راهنمای سمت راست زده می‌شود و پس از اطمینان از نبود خطر در پشت خودرو با نگاه کردن به عقب به صورت لاک‌پشتی رو به عقب حرکت کرده و تا  جایی رو به عقب می‌رود که بتواند از روی درب موتور جلو پایین جدول را ببیند ، یا دستگیره ثابت در عقب سمت راننده از آینه به محل برخورد آسفالت و جدول عقب دیده شود با حرکت لاک‌پشتی و صاف کردن فرمان ایست می‌کند.

۶-راهنمای سمت چپ روشن ضمن حرکت لاک‌پشتی به جلو دور زدن کامل می‌گردد.

چکیده آموزش دور زدن با دو فرمان

۱-راهنمای سمت راست روشن می‌گردد. و با رعایت موارد پارک کنار جدول در منتهی الیه سمت راست ایست انجام می‌گردد.

۲-راهنمای سمت چپ روشن می‌گردد با دنده یک ضمن حرکت لاک‌پشتی (سانتی‌متری) ایست ۳۰ درجه یا ایست خروج از پارک انجام می‌گردد.

۳-ضمن نگاه کردن به آینه سمت چپ و پوشش نقاط کور آن با برگرداندن سر به سمت چپ و با رعایت احتیاط کامل به سمت وسط خیابان حرکت کرده در صورت وجود خطر برای کنترل ترافیک روبه‌رو توقف می‌گردد.

۴-در ادامه حرکت به صورت لاک‌پشتی با نگاه به درب موتور زمانی که جدول جلو از دید راننده دیده نشد تمام فرمان به راست چرخانده شده و هر زمان از زیر قاب آینه‌های بغل جدول کناره روبه‌رو دیده شد ایست می‌گردد.

۵-راهنمای سمت راست روشن با حرکت لاک‌پشتی به عقب بقیه فرمان را تمام به راست گردانده و با نگاه به جلو بالای جدول دیده شد تمام فرمان به چپ چرخانده می‌شود و ضمن حرکت لاک‌پشتی به عقب رفته تا زیرجدول نیز از بالای درب موتور دیده شود ایست می‌گردد.

۶-راهنمای سمت چپ زده می‌شود و با دنده یک به صورت لاک‌پشتی ضمن حرکت بقیه فرمان به چپ چرخانده شده پس از دور زدن زمانی که خودرو و فرمان در خیابان صاف شد، حرکت از لاک‌پشتی به صورت عادی انجام می‌گردد.

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب 

دور زدن با یک فرمان

دور زدن یک فرمان در خیابان‌هایی که عرض آنها زیاد است با رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که مستقیم در حال عبور هستند انجام می‌گردد.

خیابان‌هایی که یکطرفه نیستند و در وسط خیابان خط ممتد (دیوار قانونی) وجود ندارد و عرض آن بالای ۱۲ متر باشد با رعایت حق تقدم می‌توان اقدام به دور زدن یک فرمان کرد.

روش انجام دور یک فرمان

پس از روشن کردن راهنمای سمت راست خودرودر منتهی الیه سمت راست با رعایت احتیاط و نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور آینه سمت راست می‌ایستد سپس با روشن کردن راهنمای سمت چپ و نگاه کردن به آینه بغل و برگرداندن سر به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به صورت لاک‌پشتی حرکت و در ۳۰ درجه ایست خروج از پارک انجام و با پوشش کامل دید سمت چپ حرکت در روبه‌روی خط مقطع ایست برای رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که از سمت روبه‌رو عبور می‌کنند انجام و با اطمینان از نبود خطر دور زده می‌شود.

چکیده آموزش دور زدن با یک فرمان

۱-ابتدا راهنمای سمت راست روشن کرده پس از نگاه کردن به آینه و نقاط کور آینه سمت راست آرام در منتهی الیه سمت راست خیابان به صورت پارک کنار جدول ایست انجام می‌گردد.

۲-راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با نگاه به آینه ونقاط کور سمت چپ با برگرداندن سر و اطمینان از نبود خطر ایست ۳۰ درجه ( ایست خروج از پارک ) انجام می‌گردد.

۳-پس از اطمینان از نبود خطر با نگاه به آینه و پوشش کامل نقاط کور سمت چپ در وسط خیابان روبه‌روخط مقطع ایست انجام می‌گردد و پس از نگاه کردن به دو سمت خیابان اماده حرکت می‌شویم.

۴-پس از اطمینان از نبود خطر از وسایل نقلیه عبور دور زده می‌شود.

۵-‌ پس از دور زدن فرمان خودرو صاف حرکت عادی انجام می‌گردد.

دور زدن با دو فرمان

گاهی لازم است در خیابان‌هایی که عرض آنها کمتر از ۱۲ متر می‌باشد و دوطرفه هستند اقدام به دور زدن کرد. بایستی خط وسط خیابان مقطع (بریده بریده) باشد و دارای خط ممتد (دیوار قانونی) نباشد ، محل دور زدن در حریم تقاطع‌ها هم نباشد. (۱۵ متر مانده و پس از تقاطع).

اهمیت حرکت لاک‌پشتی در دور زدن دو فرمان

راننده‌ای که می‌خواهد در خیابان کم عرض دور بزند بایستی از کنترل کلاج بالایی برخودار باشد، تا بتواند خودرو را به صورت سانتی‌متری حرکت دهد و این کار تنها با مهارت داشتن در انجام حرکت لاک‌پشتی امکان‌پذیر خواهد بود که با رعایت احتیاط کامل و انجام دقیق آیین نامه راهنمایی و رانندگی انجام می‌گردد.

چگونگی انجام دور زدن با دوفرمان

۱-ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود ضمن کم کردن سرعت خودرو به آینه وسط و سمت راست نگاه کرده با پوشش دادن به نقاط کورآینه سر به سمت راست برگردانده می‌شود با اطمینان از نبود خطر با احتیاط کامل در منتهی الیه سمت راست ایست می‌کنیم (پارک ۳۰ سانت).

۲-راهنمای سمت چپ زده می‌شود به آینه سمت چپ نگاه کرده پس از اطمینان از نبود خطر خودرو را حرکت داده و در ۳۰ درجه ایست می‌کنیم.

۳-سپس سر راننده کاملا به سمت چپ برگردانده شده تا نقاط کور آینه پوشش داده شود، در صورتی که از روبه‌رو خطری وجود نداشته باشد همه فرمان به سمت چپ چرخانده شده و رو به عرض چپ خیابان به سمت جدول حرکت انجام می‌گردد.

۴-در ادامه حرکت به سمت چپ زمانی که جدول روبه‌رو از دید راننده از روی درب موتور دیده نشد ضمن حرکت به صورت لاک‌پشتی هر اندازه که می‌شود فرمان به سمت رات چرخانده می‌شود تا چرخ‌های خودرو صاف گردیده و تا جایی جلو میرود که از زیر قاب آینه بغل نزدیک به جدول بتواند پلیین جدول کنار چرخ جلو را ببیند و ایست می‌کند.

۵-راهنمای سمت راست زده می‌شود و پس از اطمینان از نبود خطر در پشت خودرو با نگاه کردن به عقب به صورت لاک‌پشتی رو به عقب حرکت کرده و تا جایی رو به عقب می‌رود که بتواند از روی درب موتور جلو پایین جدول را ببیند ، یا دستگیره ثابت در عقب سمت راننده از آینه به محل برخورد آسفالت و جدول عقب دیده شود با حرکت لاک‌پشتی و صاف کردن فرمان ایست می‌کند.

۶-راهنمای سمت چپ روشن ضمن حرکت لاک‌پشتی به جلو دور زدن کامل می‌گردد.

چکیده آموزش دور زدن با دو فرمان

۱-راهنمای سمت راست روشن می‌گردد. و با رعایت موارد پارک کنار جدول در منتهی الیه سمت راست ایست انجام می‌گردد.

۲-راهنمای سمت چپ روشن می‌گردد با دنده یک ضمن حرکت لاک‌پشتی (سانتی‌متری) ایست ۳۰ درجه یا ایست خروج از پارک انجام می‌گردد.

۳-ضمن نگاه کردن به آینه سمت چپ و پوشش نقاط کور آن با برگرداندن سر به سمت چپ و با رعایت احتیاط کامل به سمت وسط خیابان حرکت کرده در صورت وجود خطر برای کنترل ترافیک روبه‌رو توقف می‌گردد.

۴-در ادامه حرکت به صورت لاک‌پشتی با نگاه به درب موتور زمانی که جدول جلو از دید راننده دیده نشد تمام فرمان به راست چرخانده شده و هر زمان از زیر قاب آینه‌های بغل جدول کناره روبه‌رو دیده شد ایست می‌گردد.

۵-راهنمای سمت راست روشن با حرکت لاک‌پشتی به عقب بقیه فرمان را تمام به راست گردانده و با نگاه به جلو بالای جدول دیده شد تمام فرمان به چپ چرخانده می‌شود و ضمن حرکت لاک‌پشتی به عقب رفته تا زیرجدول نیز از بالای درب موتور دیده شود ایست می‌گردد.

۶-راهنمای سمت چپ زده می‌شود و با دنده یک به صورت لاک‌پشتی ضمن حرکت بقیه فرمان به چپ چرخانده شده پس از دور زدن زمانی که خودرو و فرمان در خیابان صاف شد، حرکت از لاک‌پشتی به صورت عادی انجام می‌گردد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

 

چگونگی انجام گردش به راست بدون برخورد با جدول کنار خیابان

برای جلوگیری از افتادن چرخ خودرو در جوی یا برخورد با جدول کنار خیابان در گردش به راست هنگام ورود به کوچه‌های کم عرض ابتدا دو متر مانده ورودی کوچه فرمان خودرو نیم دور به چپ چرخانده و پس از اینکه آینه سمت راست و داشبورد خودرو از جدول داخل کوچه رد شد تمام فرمان به سمت راست پیچیده شده و خودرو وارد کوچه می‌گردد.

حرکت کردن در میدان

چنانچه میدان‌ها سکو‌دار باشد باید از سمت راست وارد میدان شد و بهتر است پیش از ورود به میدان سرعت را کم کرده و با دنده دو وارد میدان شد و برای خروج از میدان نیز باید پیش از رسیدن به خروجی مورد نظر با روشن کردن راهنمای سمت راست اقدام کرد.

علامت دادن در هنگام لزوم

بهترین راه علامت دادن در هنگام لزوم استفاده به موقع از راهنما و بوق است و برای برقرار کردن ارتباط با دیگر رانندگان بهترین ابزار راهنما است که بایستی ضمن راهنما زدن با نگاه کردن به آینه و پوشش دادن به نقاط کور آینه مطمئن شد که خطری وجود ندارد ، سپس اقدام به جابه‌جایی کرد.

راهنما مجوز نیست و تنها یک نوع علامت و گفتگو با رانندگان دیگر است.

بنابراین بایستی با نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور و نبودن خطر به جابه‌جایی اقدام کرد.

علامت دادن با دست چپ

چنانچه راهنمای خودرو ایراد داشته باشد می‌توان به وسیله علامت دادن دست چپ اقدام به جابه‌جایی کرد ، که به روش‌های زیر قابل انجام است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان۹۸

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم ۹۹

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم با جواب

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

 

 

پدال گاز

بهتر است پاشنه پای راست در کف خودرو و روبروی پدال ترمز باشد چوی برای گاز دادن به نیروی زیادی نیاز نیست و در صورت کوچک پا بودن بهتر است پاشنه پای راست بین پدال‌های گاز و ترمز قرار گیرد.

زمانی که قصد نداریم دنده را جا گذاری کنیم نبایستی دور موتور از ۲ بالاتر برود ولی برای تعویض دنده بلا بایستی گاز داده شود تا دور موتور از ۲ رد شود تا دنده تعویض گردد.

 گوش‌های راننده بایستی با صدای موتور آشنا گردد و از روی صدای موتور به اندازه لازم گاز دادن پی‌ببرد.

دور موتور: در زمان گاز دادن موتور هر عددی را که روی درجه دور موتور دیده می‌شود ضربدر عدد ۱۰۰۰ تعداد دور میل‌ لنگ در دقیقه موتور بدست می‌آید.

پدال ترمز

انواع استفاده از ترمز: ۱- ترمز تند ( شدید )، ۲- ترمز آهسته و ۳- نیش ترمز

۱- ترمز تند ( شدید) : ترمزی است بسیار خطرناک و باعث تصادف از پشت سر فقط برای زمانی است که جان انسانی در میان باشد می‌توان از ترمز تند استفاده کرد. همواره بایستی میدان دید راننده وسعت کافی داشته باشد و سرعت مطمئن تا ناچار به استفاده از این نوع ترمز نگردد.

۲- ترمز آهسته : بهترین نوع ترمز گرفتن ترمز آهسته می‌باشد که با وسعت بخشیدن به میدان دید همواره راننده می‌تواند از این نوع ترمز استفاده نماید و با رعایت سرعت مطمئن ناچار نشود که به صورت ناگهانی اقدام به ترمز نماید.

 ترمز گرفتن به موقع و صحیح :

کسانی که در هنگام ترمز گرفتن دچار دلهره شده و به جای ترمز ، پدال گاز را فشار می‌دهند. دو اشکال ریشه‌ایی در عملکرد خود دارند.

۱-جدا کردن پاشنه پا از کف خودرو ، راننده‌ای که هنگام رانندگی پاشنه پا را از کف خودرو جدا می‌کند تا ترمز بگیرد ، جای ترمز را گم کرده و به اشتباه پدال گاز را فشار می‌دهد، در حالی که پاشنه پای راست بایستی چسبیده به کف خودرو باشد و مانند پایه عمل کرده و پدال گاز و یا ترمز فشار داده شود.

۲-دیر اقدام به ترمز گرفتن ، رانندگانی که برای رفع خطر از دور واکنش نشان نمی‌دهند، زمان را از دست داده و در آخرین لحظه هنگامی که تصادف و برخورد در حال انجام است واکنش نشان می‌دهند که خیلی دیر شده است و دلهره تمام وجود آنها را در بر می‌گیرد و به جای ترمز پدال گاز را فشار می‌دهند.

۳- نیش ترمز : نیش ترمز برای کاهش سرعت انجام می‌گردد و برای زمانی است که قصد ایست کامل نمی‌باشد و برای گذر از چراغ زرد چشمک زن و یا رد کردن دست اندازها می‌باشد.

چگونگی و زمان استفادهاز ترمز

برای پی بردن به زمان درست استفاده از ترمز دو نکته مهم قابل توجه و بررسی می‌باشد.

۱-مهمترین وظایف یک راننده هنگام رانندگی

۲-شناخت محوطه‌های خطر در هنگام رانندگی

قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی به رانندگان کمک می‌کند که به راحتی و کمترین زحمت بتوانند به وظایف خود عمل کرده و از خطرات در امان باشند.

هماهنگی بین پدال کلاج و پدال ترمز :

در همه ترمزهایی که در سرعت‌های زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت انجام می‌گردد. ابتدا بایستی پدال کلاج گرفته شود سپس اقدام به ترمز گرفتن شود، تا موتور خودرو خاموش نگردد. و در ترمزهای بالای سرعت‌های ۱۰ کیلومتر در ساعت نخست ترمز به تنهایی گرفته می‌شود تا سرعت به زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت برسد سپس برای جلوگیری از خاموش شدن موتور خودرو اقدام به گرفتن کلاج می‌شود .

هماهنگی بین پدال کلاج و پدال ترمز در نیش ترمز گرفتن:

در سرعت‌های بالای ۱۰ کیلومتر نیازی به گرفتن پدال کلاج پس از نیش ترمز نیست و گرفتن پدال کلاج برای زمانی است که سرعت خودرو به مرز ۱۰ کیلومتر در ساعت کاهش پیدا می‌کند . به طور معمول هنگامی که خودرو در دنده یک می‌باشد و در حال حرکت است برای ترمز گرفتن بایستی اول کلاج گرفته شود سپس اقدام به ترمز گرفتن شود.

وصل و برقراری ارتباط موتور با چرخ‌ها توسط پدال‌ ها

زمانی که به پدال گاز فشار داده می‌شود نیروی موتور با توجه به دورسنج موتور افزایش می‌یابد که اگر خودرو درون دنده باشد و کلاج به یکباره و ناگهانی بالا آورده شود باعث ایجاد شوک به چرخ‌های خودرو شده و خودرو به جلو پرت می‌شود، که بنابراین پس از گاز دادن به خودرو بایستی کلاج به آرامی بالا آورده شود تا اانتقال نیروی موتور به چرخ‌ها نیز به نرمی و آرامی انجام گردد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

 

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان۹۸

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم ۹۹

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم

نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب pdf

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم با جواب

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

 

(ص) صندلی را تنظیم کنیم

صندلی از سه بخش قابل تنظیم می‌باشد: ۱- کفی صندلی ۲- پشتی صندلی ۳- سری صندلی

۱- برای تنظیم کفی صندلی با دست راست بالای فرمان را گرفته وبا دست چپ ضامن کفی صندلی کشیده می‌شود.

۲- پشتی صندلی به وسیله اهرم با دست چپ بالا می‌آید و اندازه بهترین پشتی صندلی کمی بیش از ۹۰ درجه است.

۳- پشت سری صندلی بایستی مرکز آن روبروی گوش‌های راننده باشد که برای جلوگیری از صدمه به گردن هنگام بروز تصادفات از پشت طراحی شده است.

(ک) کمربند ایمنی را می بندیم

با دست راست سگک و قلاب کمربند را گرفته و میکشیم تا تسمه آن هم کشیده شود. دست چپ از داخل تسمه کمربند رد شده تا کمربند از بالای شانه چپ رد شود، سپس آن را درون قفل قرار داده و با فشار لازم قفل کی کنیم.

برای باز کردن کمربند نیز با دست راست ضامن قرمز رنگ قفل کمربند را فشار می‌دهیم تا قلاب آزاد شود و قلاب را به سمت چپ هدایت می‌کنیم تا کمربند جمع شود.

( آ ) آینه‌ها را تنظیم می‌کنیم

آینه‌ها چشمان اضافی راننده می‌باشد.

۱- آینه وسط: برای تنظیم سر راننده روبه جلو و استایل بدن ثابت است و با گوشه چشم به آینه وسط نگاه کرده و شصت دست راست گوشه سمت راست و زیر آینه قرار می‌گیرد و دو یا سه انگشت روی سمت راست آینه خوابانده می‌شود و به گونه‌ایی تنظیم می‌شود که قالب دور آینه با قالب نوار دور شیشه بزرگ عقب با هم یکی شود.

۲- تنظیم آینه بغل، به گونه‌ای است که بایستی بخش دستگیره در عقب خودرو و یا ۱۰% آینه بدنه و رنگ خودرو را به ما نشان دهد.

( د ) دنده را خلاص کنید

کلاج با پای چپ تا آخر فشار داده می‌شود و دسته دنده در وسط قرار داده می‌شود.

برای اطمینان از خلاص بودن آن دسته دنده را به سمت ،در سمت راست فشار می‌دهیم در آخر سمت راست یک فنر دسته دنده را بر می‌گرداند.

حرف ( ر )

این حرف دو کاربرد دارد  ۱- روشن می‌کنیم  ۲- راهنما می‌زنیم

سوییچ چهار مرحله داردکه به همه آن‌ها روشن کردن گفته می‌شود.

۱-قفل فرمان:   که با علامت Lock روی سوییچ نشان داده شده و برای باز کردن آن کمی فرمان را با دست چپ به سمت خلاصی فرمان می چرخانیم و در وسط خلاصی نگه می داریم و با دست راست کلید را به سمت راست کمی میچرخانیم، تا قفل فرمان باز شود.

۲-برق اولیه: که با علامت ACC روی سوییچ نشان داده شده و با چرخاندن کلید روی ACC بدون روشن کردن خودرو می‌توان از نیرو باطری برای روشن کردن دستگاه‌هایی مانند رادیو و … استفاده کرد.

۳-برق ثانویه: که با علامت ON روی سوییچ نشان داده شده و با چرخاندن کلید در این حالت برق به پشت آمپر آمده و نشانه‌های قرمز رنگ باطری و روغن پشت آمپر روشن می‌شود و موتور خودرو آماده روشن شدن است و پس از روشن شدن موتور در مرحله چهارم بایستی چراغ‌های یاد شده خاموش شود.

۴-استارت زدن: که با علامت Start روی سوییچ نشان داده شده و در این بخش یک حالت فنری قرار دارد و پس از چرخاندن کلید به سمت راست و شروع Start همزمان کمی گاز داده می‌شود ، که پس از روشن شدن موتور بایستی کلید رها گردد.

برای روشن کردن موتور خودرو در زمستان بهتر است کلاج را تا ته فشار دهیم.

ر :  راهنما به سمت حرکت مورد نظر زده می‌شود.

پس از انجام عملکرد ۵ که روشن کردن موتور و راهنما زدن است پیش از اینکه  عملکرد ۶ صکادرات انجام گردد بایستی ترمز چک شود.

چک ترمز:

ترمز پایی را سه بار فشار دهید تا ترمز چک شود.

چک ترمز

چک ترمز

در واقع حرف « ر» دو بعلاوه ۱ می‌باشد.

حرف ( آ )

آماده کردن دنده خودرو برای حرکت آینه‌ها را نگاه می‌کنیم و نقاط کور آن را با چرخاندن سر پوشش می‌دهیم.

پس از روشن کردن موتور نوبت (آ) دوم صکادرات است که این (آ) دو کاره می‌باشد.

در این حالت با آماده کردن دنده و جاگذاری دنده برای حرکت آینه‌هایی را که تنظیم شده است نگاه می‌گردد و بایستی برای پوشش دادن نقاط کور آینه سر به سمت حرکت بر گرانده می‌شود.

( ت ) : ترمز دستی را پایین می‌کشیم

آخرین عملکرد ترمز پایی گرفته می‌شود و سپس ترمز دستی خوابانده می‌شود، که با این کار چراغ ترمز دستی نیز که با نشانه (P ) می‌باشد در پشت آمپر خاموش می‌گردد و خودرو در آستانه انجام قانون حرکت می‌باشد.

عملکرد صکادرات قانون پیش از حرکت است که کلیه مراحل آن بایستی انجام گردد.

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی ۱۴۰۰

 

 

 

شناسایی نقاط کور چهار سمت خودرو

پیاده شدن و ایستادن در نقطه کور شامل:

۱- جلوی خودرو: راننده در پشت فرمان است آن اندازه فاصله فردی که جلوی خودرو است و از روی درب موتور تا کفش‌هایش دیده می‌شود در دید راننده می‌باشد و آن اندازه‌ای که از سپر جلوی خودرو تا کفش‌های پای فرد ایستاده است دیده نمی‌شود. نقطه کور دید راننده می‌باشد که قابل اندازه‌گیری است.

نقاط کور خودرو شامل جلوی خودرو و پشت خودرو و آینه بغل سمت راست و چپ خودرو می‌باشد.

۲- شناسایی نقطه کور پشت خودرو ، راننده در پشت فرمان خودرو است و به حالت رانندگی بصورت دنده عقب می نشیند( با دست راست پشت صندلی شاگرد را می‌گیرد و دست چپ ساعت ۱۲ فرمان را گرفته و رو به پشت خودرو می‌چرخد.) و کمی از در صندوق خودرو فاصله می‌گیرد تا جایی که کفش او در دید راننده قرار گیرد. اندازه فاصله سپر عقب خودرو تا مکان ایست وی اندازه‌گیری می‌شود که نقطه کور پشت سر خودرو می‌باشد و قابل دیدن از سر راننده نمی‌باشد.

شناسایی نقاط کور آینه‌های بغل چپ و راست

باید توچه داشت که زاویه دید راننده از آینه بغل در هر سمت حدود ۴۵ درجه می‌باشد و فضای کناری خودرو را نشان می‌دهد و ۴۵ درجه از خط دید کناری راننده می‌باشد، که فقط با گرداندن سر به سمت مورد نظر می‌توان نقاط کور را پوشش داد که در زمان گردش‌ها و تغییر جهت‌ها برای اطمینان از نبود خطر ضروری می‌باشد.

 

 

 

 

 

 

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

شناسایی نقاط کور چهار سمت خودرو

پیاده شدن و ایستادن در نقطه کور شامل:

۱- جلوی خودرو: راننده در پشت فرمان است آن اندازه فاصله فردی که جلوی خودرو است و از روی درب موتور تا کفش‌هایش دیده می‌شود در دید راننده می‌باشد و آن اندازه‌ای که از سپر جلوی خودرو تا کفش‌های پای فرد ایستاده است دیده نمی‌شود. نقطه کور دید راننده می‌باشد که قابل اندازه‌گیری است.

نقاط کور خودرو شامل جلوی خودرو و پشت خودرو و آینه بغل سمت راست و چپ خودرو می‌باشد.

۲- شناسایی نقطه کور پشت خودرو ، راننده در پشت فرمان خودرو است و به حالت رانندگی بصورت دنده عقب می نشیند( با دست راست پشت صندلی شاگرد را می‌گیرد و دست چپ  ساعت ۱۲ فرمان را گرفته و رو به پشت خودرو می‌چرخد.)  و کمی از در صندوق خودرو فاصله می‌گیرد تا جایی که کفش او در دید راننده قرار گیرد. اندازه فاصله سپر عقب خودرو تا مکان ایست وی اندازه‌گیری می‌شود که نقطه کور پشت سر خودرو می‌باشد و قابل دیدن از سر راننده نمی‌باشد.

شناسایی نقاط کور  آینه‌های بغل چپ و راست

باید توچه داشت که زاویه  دید راننده از آینه بغل در هر سمت حدود ۴۵ درجه می‌باشد و فضای کناری خودرو را نشان می‌دهد و ۴۵ درجه از خط دید کناری راننده می‌باشد، که فقط با گرداندن سر به سمت مورد نظر می‌توان نقاط  کور را پوشش داد که در زمان گردش‌ها و تغییر جهت‌ها برای اطمینان از نبود خطر ضروری می‌باشد.

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

 

 

تعویض دنده

برای تعویض دنده کلاج تا ته گرفته می‌‌شود و سپس جاگذاری دنده انجام می‌شود.

نحوه جاگذاری دنده‌ها

دنده یک ← به سمت چپ بالا

دنده دو ← از یک مستقیم پایین

دنده سه ← از دو خلاص و مستقیم بالا

دنده چهار ← از سه مستقیم پایین

دنده پنج ← از چهار خلاص و راست بالا

دنده عقب ← سمت راست محوطه خلاص انتهای فنر پایین

دنده کشی از یک به دو

دنده یک دنده ایستت قدرتی و تنها برای حرکت دادن خودرو از حالت ایست می‌باشد. براین اساس پس از اینکه گاز دنده ۱ پر شد اگر در راه کفی حرکت انجام می‌شود و دورسنج دور موتور را از ۲ تا ۲٫۵ نشان داد ابتدا گاز خودرو را قطع کرده ، کلاج را تا انتها گرفته و دسته دنده را از ۱ به دنده ۲ انتقال می‌دهیم . در سر بالایی‌ها پس از اینکه دورسنج دور موتور را ار عدد ۲٫۵ تا ۳ نشان داد دنده را را از ۱ به ۲ انتقال می‌دهیم.

پس از به انتها بردن کلاج برای تعویض دنده از یک به دو چون خودرو حرکت دارد بنابراین دیگر نیازی به نگهداشتن کلاج در نقطه حرکت نیست و بایستی آن را رها کرد.

معکوس از دنده دو به دنده یک

هر گاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت (محوطه ایست) برسد در این صورت دنده از دو به دنده یک انتقال داده می‌شود، بنابراین گاز خودرو قطع می‌شود و در همین لحظه کلاج تا ته گرفته می‌شود و دنده دو را به دنده یک انتقال می‌دهیم.

تقویت تمرکز گرفتن با دست چپ بر روی فرمان :

پیش از اینکه دنده‌کشی دو به سه و معکوس آن را بیاموزیم ضروری است به مدت نیم ساعت تمرین رانندگی با دست چپ انجام گردد.

روش انجام

دست راست را روی دسته دنده به صورت ثابت باشد و دسته دنده گرفته شود و دست چپ به تنهایی کار کنترل فرمان را انجام دهد.

این روش کار آموزشی است برای دست راست که جای دنده‌ها را یاد می‌گیرد و دست چپ یا گرفته می‌گیرد که چگونه فرمان را بدون حضور دست راست کنترل کند.

دنده‌کشی از دنده دو به دنده سه

چنانچه فضای جلوی خودرو باز باشد و در ۵۰۰ متر جلوی خودرو هیچ محوطه خطر و مانع ساکنی باشد می‌توان گاز دنده دو را پر کرده و دورسنج در کفی از ۲ تا ۲٫۵ را نشان دهد و در سربالایی‌ها از ۲٫۵ تا ۳ برسد و گاز را قطع و کلاج تا ته گرفته و دنده سه جاگذاری شود.

معکوس از دنده ۳ به ۲

هرگاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۳۰ کیلو متر در ساعت کاهش پیدا کرد بایستی دنده را از ۳ به ۲ انتقال داد. که برابر روش گاز خودرو قطع می‌شود و کلاج تا ته گرفته می‌شود و دنده ۳به ۲ انتقال داده می‌شود.

دنده‌کشی از ۳ به ۴

جنانچه جلوی خودرو به اندازه ۱۰۰۰ متر هیچ گونه محوطه خطر و مانع ثابتی نباشد و تابلوی محدودیت سرعت نیز نباشدف گاز دنده سه را پر کرده و دورسنج دور موتور را از ۲٫۵ تا ۳ نشان دهد همزمان گاز را قطع کرده و کلاج را تا ته گرفته شده و دنده چهار جاگذاری می‌شود.

معکوس از دنده چهار به دنده سه

هر گاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۶۰ کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرد، بایستی همزمان گاز قطع و کلاج تا ته گرفته شود و دنده چهار به دنده سه انتقال یابد.

در خیابان‌های فرعی شهر که برابر با ماده ۱۲۶ آیین نامه راهنمایی و رانندگی حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت است بهتر ین دنده حرکت با دنده سه است.

دنده سنگین

به دنده‌های یک به دو خودروهای سواری به دلیل اینکه از نیروی بسیار بالایی برخوردار هستند ، دنده‌های قدرتی و یا سنگین گفته می‌شود. که در جاهایی برای به حرکت در آوردن خودرو به کار می‌رود که قدرت زیادی نیاز باشد مانند شروع حرکت و سربالایی‌ها و همچنین در سرازیری‌ها برای کاهش استفاده از ترمز و کنترل بهتر سرعت خودرو دنده سنگین به کار می‌رود.

دنده سبک

در خودروهای سواری به دنده‌های سه ، چهار و پنج به دلیل اینکه از سرعت بالایی برخوردار هستند دنده‌های سرعتی و یا دنده‌های سبک گفته می‌شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

آزمون آیین نامه رانندگی(قبولی ۱۰۰٪)

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

آشنایی با سیستم‌ها و اهرم های داخلی خودرو و عملکرد اندام‌های راننده در رابطه با آنها

 

 

۱- آشنایی با سیستم گاز، ترمز، کلاج، ترمزدستی، دنده، فرمان، آینه‌ها و صندلی.

۲- آشنایی با چراغ‌های نشان دهنده روغن، شارژ باطری، انژکتور، ترمزدستی، کمربندف درها، راهنما، فلاشر و چراغ‌های روشنایی کوچک و بزرگ.

۳- آشنایی با گیج‌های بنزین، آب موتور، دورسنج و کیلومترسنج خودرو.

۴- آشنایی با اهرم‌ها، کلیدهای چراغ، برف پاکن، دسته راهنما، بوق، فلاشر، گرمکن شیشه عقب.

۵- چگونگی عملکرد دست‌های چپ و راست، پاهای چپ و راست، سر و گردن و تنه در رابطه با رانندگی و عملکرد چشم‌ها در رانندگی ، پس از آنالیز شدن اطلاعات در مغز و دستورات داده شده به اندام‌ها.

باک بنزین خودرو و پیش از رسیدن گیج به خط قرمز بایستی پر گردد. تا خرابی برای سیستم سوخت رسانی و پمپ بنزین بدلیل امکان گرفتگی آشغال در لوله‌ها و پمپ بنزین پیش نیاید.

برای جلوگیری از خرابی پیش رس در موتور اندازه گاز دادن از حداکثر ۴۰۰۰ دور در دقیقه بیشتر نگردد.

سه ویژگی یک راننده زیرک و هوشیار

۱- هنگام رانندگی به جلو توجه داشته باشد.

۲-به پشت سر هم توجه داشته باشد.

۳-به آمپرها و سیستم‌های کنترلی خودرو توجه داشته باشد.

پیاده شدن از خودرو

۱- پس از بالا کشیدن ترمزدستی و خاموش کردن موتور دسته دنده را درون دنده سنگین یک و یا دو میگذاریم.

۲- سوئیچ را بیرون آورده و فرمان چرخانده می‌شود تا قفل گردد.

۳- دست راست از درون فرمان دستگیره بازکننده را گرفته و با دست چپ دستگیره ثابت گرفته و پس از نگاه کردن به آینه سمت چپ و چرخاندن سر و بدن به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به عقب نگاه کرده و پیاده می‌شویم.

همه سرنشینان خودرو هنگام پیاده شدن بایستی ابتدا به عقب خودرو نگاه کرده و سپس نسبت به باز کردن در اقدام کنند.

چهار چک فنی خودرو

۱- روغن موتور کنترل گردد.پس از خاموش کردن موتور به مدت نیم ساعت و قرار دادن خودرو در جای هموار برای ته نشین شدن روغن موتور، گیج روغن را بیرون آورده و روغن کنترل شود.

۲- آب رادیاتور کنترل گردد. چنانچه فن روشن نگردد، آب رادیاتور جوش می‌آید و اگر فن روشن شود و درجه گیج آب بالا برود امکان آب نداشتن رادیاتور ، آبریزی ، هوا گرفتگی سیستم آبرسانی ، پارگی تسمه دینام و واتر پمپ وجود دارد.

۳- روغن ترمز و کلاج کنترل گردد. یکی از اساسی ترین علت خالی شدن ترمز در زیر پا روغن ریزی در درون چرخ‌ها می‌باشد که در صورت کنترل‌های به موقع روغن ترمز خودرو امکان به وجود آمدن خطر از میان می‌رود.

۴- آب باطری کنترل گردد. باطری خودرو یکی از دستگاه‌های مهم سیستم برق‌رسانی خودرو می‌باشدو چنانچه باطری خودور از نوع اسیدی باشد همواره بایستی سطح آب باطری کنترل گردد و در صورت کاهش سطح آب باطری آب مقطر افزوده گردد.

 نوع دیگری از باطری به نام اتمی یا خشک با درهای بسته موجود استت که نیازی به به چک کردن آب باطری ندارند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

سوالات آیین نامه رانندگی1400

سخت ترین سوالات آیین نامه رانندگی

فراگیری مهارت های رانندگی

۱- رانندگی یکی از رفتارهای روزانه انسانهاست و این رفتار نشانگر فرهنگ، تربیت و شخصیت اجتماعی می‌باشد و از نوع رانندگی هر کس می توان به ماهیت درونی او ی برد.

۲-با توجه به این فراگیری این مهارت یک ضرورت می‌باشد و فراگیری آن بستگی کاملی به آمادگی فکری و روانی هر شخصی دارد، بنابراین دقت و هوشیاری و خونسردی پایه آموختن هر چه بهتر این مهارت می‌باشد.

ارکان ایمنی ترافیک ( اصول تصادفات)

رانندگی بر پایه ۳ فاکتور راننده – خودرو – راه و عوامل محیطی بنا شده است که عامل راننده نقش بسیار مهمی را در این زمینه ۷۰ تا ۸۰ درصد بعهده دارد و ۳ وظیفه مهم از وظایف رانندگان قابل توجه می‌باشد.

سه وظیفه مهم یک راننده ( ویژگی‌های راننده دور اندیش)

۱- پیش از حرکت ، اطمینان از سلامت خودرو، همراه داشتن تجهیزات لازم در خودرو و در هنگام رانندگی، مراقبت از خودرو و جلوگیری از وارد آوردن آسیب به خودرو ناشی از خرابی راه‌ها.

۲- مراقبت از جا سرنشینان خودرو و ایجاد آرامش برای آنان با پرهیز از سرعت های بی‌مورد وترمزهای تند با توجه به قوانین و مقررات .

۳- مراقبت از جان مردمی که در حال عبور و مرور هستند این مردم ممکن است سواره باشند یا پیاده با توجه به قوانین و مقررات راهنمائی و رانندگی.

راه و عوامل محیطی :

برای استفاده از راه علائم ، نشانه‌ها ، چراغ‌های راهنمائی، تابلوها، خط‌ کشی، فرمان پلیس راهبر و آئین نامه رانندگی بصورت قانون در نظر گرفته شده که برای ایمنی استفاده کنندگان از راه می‌باشد.

سوار شدن به خودرو

۱- بدلیل نیاز به افزایش دید خودروهای عبوری و آگاهی از وضعیت لاستیک‌های خودرو ( پنچری یا کم باد بودن) و آگاهی از پشت خودرو،بهتر است زمان سوار شدن از پشت خودرو وارد خیابان شده و پس از توجه به جلوی خودرو به سمت در خودرو حرکت کرد.

۲- با دست راست کلید را درون قفل در وارد و با دست چپ دستگیره در را گرفته و در باز گردد.

۳- ابتدا پای راست با دست راست فرمان گرفته شود سپس کمر و سر و دست و در آخر پای چپ به خودرو وارد می‌گردد و در بسته میگردد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

آشنایی با نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

برای بالا بردن ضریب ایمنی در خیابان‌ها و جاده‌ها و کم کردن حوادث و تصادفات رانندگی می‌بایست قوانین و مقرراتی وضع شود و در قالب آیین‌نامه ‌هایی به افرادی که متقاضی دریافت گواهی‌نامه رانندگی هستند آموزش داده شود.

 

این قوانین در خصوص گواهی‌نامه رانندگی با خودرو و همچنین با ماشین‌های سنگین کاربرد دارد. بدیهی است که آگاهی از این قوانین و مقررات برای هر راننده‌ای ضرورت دارد و البته موسسات آموزشی معتبر ملزم به اجرای دقیق این آموزش هستند.

 

مجموعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

آزمون آیین نامه اصلی ۱۴۰۰ در چند بخش تدوین شده است و به صورت کتاب راهنما در اختیار داوطلبان قرار می‌گیرد. این بخش‌ها شامل آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی، چگونگی رانندگی امن با اتومبیل، آشنایی با قوانین ترافیکی، آگاهی از سیستم‌های فنی اتومبیل، چگونگی نگه‌داری از خودرو، بالا بردن آگاهی‌های راننده در خصوص حقوق شهروندی می‌باشد. هر کدام از موارد گفته شده در آزمون آیین نامه اصلی به صورت نمونه سوالات تستی آورده شده است.

 

مواردی که در نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال 1400 وجود دارد

افرادی که برای دریافت گواهی‌نامه رانندگی ثبت‌نام می‌کنند نهایتا می‌باست در آزمون آیین نامه اصلی شرکت کنند و در این آزمون نمره قبولی بگیرند. از اولین مواردی که یک راننده برای شرکت در آزمون آیین نامه اصلی باید به آن مسلط باشد آشنایی با تابلوهای راهنمایی و رانندگی و اصطلاحات خاص جاده و راه‌ها است.

 

به طور مثال یک داوطلب باید تفاوت بین مسیر‌های فرعی و اصلی را بداند. تابلو خطر و احتیاط را بشناسد و تمامی علائمی که در پیاده‌روها، جاده‌ها و خیابان‌ها به منظور آگاهی از چگونگی شرایط این مسیرها نصب می‌شوند، باید مورد توجه راننده قرار بگیرد. این‌ها و بسیاری از مسائل دیگر که در خصوص رانندگی امن و سالم مطرح است، تنها بخشی از مواردی است که یک داوطلب باید در مردود آزمون به آن‌ها تسلط داشته باشد.

 

بخش خط کشی مسیرها در نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

همگی در خیابان‌ها و جاده‌ها با اشکال گوناگونی از خط‌ کشی مواجه شده‌ایم. این خط کشی‌ ها به منظور آسان ‌ساختن رفت و آمد خودروها و همچنین آشنا نمودن رانندگان و عابرین از چگونگی وضعیت راه‌ها انجام گرفته است. یکی از مواردی که در سوالات آیین نامه اصلی به آن تاکید می‌شود مسئله خط‌ کشی خیابان‌ها و جاده‌ها است.

 

آنچه که در سوالات آیین نامه اصلی در خصوص خط‌ کشی معابر مورد سوال قرار می‌گیرد مربوط به انواع خط کشی‌ ها خواهد بود. به عنوان مثال خط کشی ممتد طولی در خطوط منقطع در مسیرها به این مفهوم است که راننده اجازه دارد وسیله نقلیه خود را از روی آن عبور دهد. البته در این موارد رعایت حق تقدم الزامی‌ است.

 

در مثالی دیگر ما با موقعیتی مواجه می‌شویم که خطوط به حالت مورب و منقطع هستند. در مواجه با چنین وضعیتی خودروها مجاز هستند در امتداد خط کشی در کنار خیابان و یا جاده متوقف شوند. در برخی موارد یک فلش هم در جهت جاده قرار داده شده که بر راهنمایی رانندگان تاکید می‌کند.

 

برای پاسخ‌گویی به نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال 1400 آماده شوید

از بهترین کارهایی که هر داوطلب دریافت گواهی‌نامه اصلی برای آماده شدن می‌تواند انجام دهد این است که سعی کند نمونه سوالات آیین نامه را دریافت و به آن پاسخ دهد. شما می‌توانید در اینترنت، سایت‌هایی را بیابید که در این زمینه فایل‌ سوالات را به صورت رایگان در اختیارتان قرار می‌دهد.

 

دانلود نمونه سوالات آیین نامه اصلی برایتان کاملا مفید خواهد بود. زیرا این سوالات هر ساله به صورت متناوب با سایر داوطلبان در میان گذاشته می‎شود و آگاهی از آنها می‌تواند کمک زیادی برای آشنایی متقاضی جدید باشد.

 

چند نکته مهم برای موفقیت در پاسخ‌گویی به نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال 1400

1- تلاش کنید در آزمون آیین نامه اصلی به صورت آنلاین شرکت کنید، به تمام 30 سوال آن پاسخ دهید و جواب‌های خود را یادداشت کنید. با تصحیح دوباره آنها می‌توانید نقاط ضعف خود را مشخص و در تمرینات بعدی آن‌را به نقاط قوت تبدیل کنید. فرض کنید که در یکی از موارد زیر دچار مشکل هستید.

 

مثلا سوالات راهنمایی و رانندگی و یا مباحثی که به مقررات ترافیک و ایمنی مربوط است و یا سوالاتی که به بخش فنی مربوط می‌شود. اگر به طور متناوب در هر کدام از این بخش‌ها به سوالاتی پاسخ دهید، هنگام جمع‌بندی سوالات آیین نامه اصلی در می‌یابید که در کدام قسمت دچار مشکل هستید و در نتیجه روی آن قسمت تمرکز می‎کنید.

 

2- آنچه که باید در نظر داشته باشید این است که علاوه بر دانلود نمونه سوالات آیین نامه اصلی 1400 مطالعه کتاب آیین نامه مخصوص آزمون را هم فراموش نکنید.

 

در نظر داشته باشید که منابع کتبی که از آن استفاده می‎کنید کاملا به روز باشد و آخرین تغییرات در آنها صورت گرفته باشد. از جمله سوالاتی که داوطلبان با اشکالات بیش‌تری مواجه می‌شوند سوالات فنی و کاربردی است. این مجموعه هر ساله در نمونه سوالات آیین نامه اصلی برای آزمون تکرار میشود. بنابراین شما می‎توانید حداقل 10 روز قبل از امتحان به منابع و سوالات سال‌ها قبل مراجعه کنید.

 

مواجه شدن یکباره با نمونه سوالات آیین نامه اصلی سبب ترس و استرس در روز امتحان می‌شود. مسلما این ترس و استرس برای افرادی که اولین بار در آزمون شرکت می‎کنند بیش‌تر است. تنها راه غلبه بر این استرس و نگرانی آن است که چند روز زودتر به سراغ منابع آزمون بروید.

 

چگونگی قبولی در آزمون آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

اولین مرحله پیش پای هر داوطلب طی کردن آزمون آیین نامه مقدماتی است. این مرحله از کار در آموزشگاه و توسط مربیان انجام می‌شود، به دنبال آن کلاس‎های عملی برگزار می‎شود. سومین مرحله شرکت در آزمون آیین نامه اصلی است.

 

به این دلیل که هر سال این آزمون در سطح وسیعی انجام می‎پذیرد احتمالا بسیاری از سوالات تکراری نخواهد بود. بنابراین اگر شما برای هر دوره به دنبال سوالات دوره‎ های قبل بروید و آنها را مرور کنید به تدریج اشکالات خود را به صفر می‎رسانید و امکان موفقیت خود را تضمین می‌کنید.

 

نمونه سوالات آیین نامه اصلی بخش فنی سال 1400

این سوالات همان‌گونه که از نامش پیداست بر روی مسائل فنی و کاربردی اتومبیل تمرکز می‎کند. اگرچه این سوالات خیلی تخصصی نیست اما آنچه را که یک راننده در قبال مسائل کلی از قسمت‌های مختلف اتومبیل باید بداند در آن مطرح می‌شود. تجربه نشان می‎دهد که بیش‌ترین زمانی را که شما صرف آموزش می‎کنید مربوط به سوالات بخش فنی است.

 

لازم به ذکر است که این سوالات در سوالات آزمون مقدماتی وجود ندارد و مختص سوالات آیین نامه اصلی است. اگر شما آزمون آیین نامه مقدماتی را پشت سر گذاشته باشید اولین مرحله پس از آن بخش عملی خواهد بود. بنابراین زمان زیادی را صرف یادگیری عملی رانندگی می‌کنید.

 

با توجه به مبتدی بودن داوطلبان این بخش جزو قسمت‌های دشوار آزمون خواهد بود. معمولا زمان ذهنتان معطوف به آزمون عملی است و امکان و فرصت کمتری برای مطالعه سوالات آیین نامه اصلی خواهید داشت. گذشته از این سوالات آیین نامه اصلی در بخش فنی نیز در راه است که در آزمون مقدماتی از آن خبری نبوده؛ بنابراین درمی‌یابید که برنامه ریزی و زمان بندی برای موفقیت صد در صدی شما کاملا ضروری است.

 

تجربه نشان داده است که در نظر نگرفتن زمان کافی برای آزمون اصلی داوطلبان را کاملا سردرگم می‌کند. در حالی که اگر پیش از برگزاری آزمون عملی و پس از موفقیت در آزمون آیین نامه مقدماتی به سراغ آیین نامه اصلی بروید و به آن مسلط شوید، قطعا دردسر کمتری خواهید داشت و با اعتماد به نفس بیش‌تری مراحل را پشت سر می‌گذارید.

 

مدیریت استرس برای پاسخ‌گویی به نمونه سوالات آیین نامه اصلی ۱۴۰۰

شرکت در هر امتحانی برای هر فرد با هر شرایط سن و موقعیت استرس‌زا خواهد بود. در این میان داوطلبانی هستند که استرس را بیش از حد تجربه می‌کنند. حتما در طول سال‌ها تحصیل با همکلاسی‌هایی مواجه شده‌اید که سر امتحان از شدت ترس و اضطراب آنچه را که بارها خوانده بودند فراموش می‌کنند.

 

برای این افراد تنها مسیری که کارساز است این است که برگزاری آزمون را برای خود عادی سازی کنند. به این ترتیب هر چه آزمون‌ها آزمایشی را تکرار نمایند از شدت فشار اضطراب آن‌ها کاسته خواهد شد، زیرا هر امتحان تداعی کننده امتحان گذشته است.

 

بعلاوه تکرار مباحث امتحان موجب تسلط فرد بر دانسته‌هایش می‌شود، این خود می‌تواند در کاهش استرس و اضطراب کاملا موثر باشد. گذشته از این آزمون‌های آزمایشی، آزمون اصلی را کاملا شبیه سازی می‌کند. بنابراین شرکت در آن‌ها به تدریج استرس را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

 

روش صحیح مطالعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی

داوطلب پیش از هر چیز می‌خواهد بداند که روش صحیح مطالعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی چگونه است. شیوه پیشنهادی ما این است که ابتدا نمونه سوالات آیین نامه اصلی را دانلود کنید، در گام نخست به دقت و با آرامش آنها را مطالعه کنید و با توجه به آنچه آموخته‌اید به آن‌ها پاسخ دهید. برای پاسخ به سوالات از شیوه برخورد با امتحان سال‌های تحصیلتان کمک بگیرید.

 

برای هر سوال به اندازه‌ای که لازم است وقت بگذارید. روی سوالی که جواب آن را نمی‌دانید زیاد توقف نکنید. یکبار از ابتدا تا انتها به سوالات پاسخ دهید و دوباره پاسخ‌هایتان را مرور کنید. به یاد داشته باشید که سر ساعت به آزمون پایان دهید. سپس جوابهایتان را با جواب‌های درست مقایسه کنید و جواب‌های اشتباهاتتان را یادداشت کنید.

 

این آزمون شش بار تکرار می‌شود. با آرامش و دقت در می‌یابید که در پایان آزمون ششم دیگر هیچ پاسخ اشتباهی نخواهید داشت. شاید مدت‌های طولانی است که در هیچ امتحانی شرکت نکرده‌اید. شاید در سنین بالا به فکر گرفتن گواهی‌نامه افتاد‌ه ‌اید. در این شرایط مسلما مدت‌هاست که از مرحله درس خواندن و امتحان دادن فاصله گرفته‌اید اما مطمئن باشید که شرکت در آزمون‌های آزمایشی و حل سوالات آیین نامه اصلی شما را برای شرکت در آزمون آماده می‌کند.

 

پس از پشت سر گذاشتن این آزمون‌ها تعجب خواهید کرد که چقدر راحت از پس آزمون اصلی برآمده‌اید. برای فراگیری آسان‌تر مطالب می‌توانید آن‌ها را دسته بندی کنید. مثلا سوالات را می‌توانید به صورت سوالات تجربی، سوالات حفظی، سوالات تحلیلی و سوالات مفهومی دسته بندی کنید.

 

بخش تجربی مجموعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

منظور از سوالات تجربی، سوالاتی است که شما در حین رانندگی با آن‌ها مواجه می‌شوید و لازم است که جواب آن‌ها را به صورت عملی دریافت کنید. یعنی با مطالعه جواب چندانی نخواهید گرفت و تنها در حین رانندگی می‌توانید از مربی بپرسید و او پاسخ را در اختیارتان قرار بدهد. اگرچه سوالات تجربی هم گاهی در متون تئوری توضیح داده می‌شود. شاید در سفرهای درون شهری بتوانید وقت اضافی خود را به مطالعه این فایل‌ها اختصاص دهید و زمانی که به صورت عملی آموزش می‌بینید جواب آن‌ها را دریافت کنید.

 

بخش حفظی مجموعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی ۱۴۰۰

سوالات حفظی همانگونه که از نام‌شان پیداست به قدرت حافظه شما وابسته است. به این مفهوم که برای جواب‌دادن به این سوالات به درک و فهم به خصوصی نیاز ندارید. کافیست که جواب‌های این سوالات را چندباری دیده باشید. یا اینکه شکل تابلوها در ذهنتان هک شده باشد و یا قوانین راهنمایی و رانندگی را بدانید.

 

در این صورت برای جواب دادن به این گونه سوالات مشکلی نخواهید داشت. البته پاسخ به سوالات حفظی همانگونه که می‌دانید باید فاصله کمی با زمان امتحان داشته باشد زیرا پاسخ سوالات حفظی به مدت طولاتی در ذهن ماندگار نیست. اگر چه بعضی از افراد که دارای حافظه تصویری بهتری هستند با مشاهده یکی دو بار تابلوهای راهنمایی و رانندگی به راحتی موفق به پاسخگویی به این سولات می‌شوند اما دیگرانی هم که حافظه تصویری خوبی ندارند با تکرار این سوالات در پاسخ‌گویی کاملا موفق خواهند بود.

 

بخش مفهومی مجموعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی سال ۱۴۰۰

برای جواب دادن به سوالات مفهومی، دانش و آگاهی‌های کلی مربوط به رانندگی بسیار کمک کننده خواهد بود. هر چه فهم شما نسبت به قوانین و آیین نامه راهنمایی و رانندگی بیش‌تر باشد، بهتر می‌توانید به این سوالات پاسخ دهید.

 

بخش تحلیلی مجموعه نمونه سوالات آیین نامه اصلی در سال ۱۴۰۰

مشکل‌ترین بخش برای داوطلبان شاید بخش تحلیلی سوالات آیین نامه اصلی باشد. واقعیت این است که از لحاظ مقدار، مطالبی هم که برای پاسخ‌گویی به سوالات تحلیلی لازم است کمتر در دسترس هنرجویان است. با توجه به این موضوع بهتر است که برای تسلط به سوالات تحلیلی از حفظ کردن آن‌ها خودداری کنید.مامایی مفاهیم را در ذهنتان جاسازی کنید، به جزئیات نپردازید و با تکرار مداوم حل بخش تحلیلی سوالات آیین نامه اصلی موفق به پاسخ‌گویی صحیح خواهید بود.

 

در اختیار داشتن مجموعه جامعی از سوالات آیین نامه اصلی به همراه پاسخ‌نامه می‌تواند شما را در چالش آزمون اصلی به موفقیت برساند.

 

https://bit.ly/3xJAhB6

 

آزمون آیین نامه رانندگی (قبولی ۱۰۰٪)【تست آزمون آیین نامه】

 

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی پایه سوم - [ به شدت توصیه می شود ]

 

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی با جواب رایگان

 

سوالات آیین نامه موتورسیکلت

 

نمونه سوالات آیین نامه پایه دوم

 

 

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی۱۴۰۰

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه اصلی با جواب رایگان

12 آزمون آیین نامه

سوالات لو رفته آیین نامه اصلی

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰ رایگان

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی۱۴۰۰

مهم ترین سوالات آیین نامه اصلی۱۴۰۰

 

دیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویدآزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شویدمهم ترین سوالات آیین نامه اصلی۱۴۰۰

 

https://t.me/qhasmi1400

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

نمونه سوالات آیین نامه با جواب

آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شویددیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویداز حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شی

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

از حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شیدیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویدآزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شوید

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

نمونه سوالات مهم آیین نامه رانندگی رایگان

آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شویداز حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شیدیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شوید

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی 【جدید جدید جدید】

دیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویداز حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شی

سوالات لو رفته آیین نامه اصلی

سوالات لو رفته آیین نامه اصلی

 

آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شویددیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شوید

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

دانلود سوالات ایین نامه اصلی

 

دیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویداز حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شیآزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شوید

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

نمونه سوالات آیین نامه پایه سوم ۱۴۰۰

دیگه خواندن نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی رانندگی کافیه بدون هیچ دردسری و وقت گذاشتن زیاد فقط با خواندن این سوالات بدون دردسر قبول شویدآزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شوید

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

سوالات آیین نامه ۱۴۰۰باجواب

 

آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی رو به راحتی آب خوردن جواب بدید بدون هیچ مشکلی و شاخ غول شکستن و به آسونی و بدون استرس و اضطراب آزمون رو قبول شویداز حل کردن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی خسته شدی دوست داری سوالات اصلی رو داشته باشی و به راحتی آب خوردن در آزمون قبول شی